公路隧道常見質量問題
一、結構質量問題
1、侵限問題：
開挖支護期間，因預留變形量不足，或施工放樣誤差，或支護剛度不夠，或施工方法有誤等導致初期支護侵入二襯空間；
施工二襯期間，因模板剛度不足，或臺車就位不牢靠導致走模而建筑限界受侵。
2、襯砌開裂：
施工因素主要有：
襯砌厚度不足、混凝土強度不夠、墻腳浮渣未清除、襯砌背后有空洞、二襯施做時機不當、塌方段處治欠妥等。
設計因素主要有：
圍巖分級有誤、結構形式與圍巖壓力不協(xié)調、對后期荷載估計不足等。
3、隧道滲漏：
主要原因為：
防水層防水失敗（接縫漏焊、鋪掛不密貼被撕裂、鋪掛時被刺漏），施工縫止水構件未起作用、排水管溝被堵塞，襯砌混凝土存在蜂窩現(xiàn)象。
4、接觸面不密實：
支護與圍巖接觸面不密實主要有兩種現(xiàn)象：
一為施工操作不當使型鋼拱和鋼筋網背后噴射混凝土未將其填滿；
二為有意填塞石塊或異物造成支護背后空洞，達到偷工省料的目的 。
二襯與支護接觸面不密實的主要原因：
一為防水板鋪掛不密貼兜存地下水，導致泵送混凝土無法填滿；
二為泵送混凝土的壓力不足、流動性不好、抽拔泵送管不當，導致拱頂混凝土不能充滿。
二、通風照明不良
1、設計欠妥——因交通量、車輛組成預測或自然風壓與實際情況偏差過大，致使隧道通風能力偏小、有害氣體濃度超標；污染空氣降低了光線透過率，使洞內照明昏暗。
2、器材不合要求——主要指所用風機燈具的型號規(guī)格與設計不符，或存在質量問題。
3、養(yǎng)護不及時——對風機、燈具的日常清潔和維護以及更換都不及時，使之不能發(fā)揮正常功效。
4、降低設備開啟強度——營運管理期間不按設計要求，隨意改變通風照明水平。
